Milei y Llaryora se enfrentan por la autoría del regreso del Rally Mundial a Córdoba

El Rally Mundial vuelve a Córdoba y, antes de que se ponga en marcha la competencia, ya disparó una carrera política. Javier Milei y Martín Llaryora anunciaron por separado el regreso del Campeonato Mundial de Rally (WRC) a la provincia para 2028. La noticia, que en Córdoba es una bomba por la pasión por esta actividad, se convirtió rápidamente en una disputa por el rédito de una gestión que tendrá impacto directo en el escenario electoral de 2027.

Los libertarios salieron a reivindicar la intervención del Presidente y presentaron el regreso como un resultado de las gestiones de la Casa Rosada. Milei difundió en sus redes sociales el anuncio del presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, con una consigna que sintetizó el relato oficialista: “VUELVE EL RALLY A LA ARGENTINA. Hechos, no palabras. MAGA!”.

En el Gobierno provincial, en cambio, sostienen que la negociación fue impulsada por Llaryora y que el regreso es consecuencia de un trabajo institucional que Córdoba venía desarrollando desde hace más de dos años. El gobernador eligió el Centro Cívico para realizar su propio anuncio, rodeado de funcionarios y dirigentes deportivos, y puso el acento en la infraestructura, la experiencia organizativa y la capacidad de la provincia para recibir acontecimientos internacionales.

La documentación ofrece, por ahora, mejores argumentos para el reclamo provincial. No porque la intervención de Milei no haya existido, sino porque los comunicados oficiales y las declaraciones de los organizadores identifican al Gobierno de Córdoba como protagonista del acuerdo.

La principal prueba de ese protagonismo está en el comunicado oficial de WRC Promoter, la empresa que organiza la carrera. Éric Boullier, CEO de la compañía, agradeció expresamente al gobernador, a su administración y al Automóvil Club Argentino. “I would like to thank Governor Martín Llaryora”, sostuvo. La traducción del agradecimiento es contundente. No mencionó al Gobierno nacional entre los actores a los que reconoció por esa gestión.

El comunicado de la FIA, por su parte, aporta dos elementos que permiten reconstruir la negociación. Por un lado, confirma que el acuerdo fue alcanzado con el Gobierno de Córdoba y que el regreso se prepara junto con el Automóvil Club Argentino. Por otro, incluye una declaración de Ben Sulayem en la que reconoce la intervención de Milei: “When I visited Argentina earlier this year, I repeated my commitment to bringing world-class competition back to the country”. Es decir, el titular de la FIA admite que el Presidente reiteró su compromiso durante su visita al país. Es el argumento que utilizan los libertarios para atribuirle al mandatario un papel decisivo.

A ese respaldo político se aferran los libertarios para colgarle la medalla a Milei y limar la negociación institucional de Llaryora que terminó en un acuerdo entre los dueños de la carrera con la Provincia.

La disputa tiene un segundo capítulo que puede resultar todavía más importante. El regreso de 2028 no está completamente garantizado: antes, Córdoba deberá superar el “Rally Candidato”, previsto para marzo de 2027. Serán tres días de competencia durante los cuales se evaluarán las operaciones deportivas, la seguridad, la asistencia médica, la infraestructura, los caminos propuestos y las instalaciones del parque de asistencia. La vidriera es inmejorable para el relato del Gobierno cordobés si la organización es exitosa.

Marzo es también uno de los meses que aparecen en las especulaciones sobre la fecha de las elecciones provinciales. Aunque Llaryora marea a propios y opositores con la fecha que elegirá (en Córdoba, el gobernador tiene amplia discrecionalidad en este punto). Distintas fuentes del Gobierno provincial especulan que la fecha no se prolongará más allá de abril.